对收费公路亏损哭穷的拷问答案只有一点，围绕着收费公路，相关的人员已经抱成团形成一个利益集团，他们要死守着这个既得利益。截至2011年10月16日，京沪等12省份公布了收费公路摸底调查结果：12省份收费公路累计债务余额7593.5亿元，去年收费额1025.7亿元，收费公路里程超3万公里。2010年度经营情况，只有北京利润是正数，不到4亿元，其他多数亏损10亿以上石器开服一条龙服务，山东更是亏损87亿元。（《新京报》10月17日）中国的物流成本是世界上最高的，这已经是不争的事实。2010年，中国货物运输总量75%是由公路承担的，过路过桥费占到了运输成本的20% 30%。中投顾问交通行业研究员蔡建明认为：按照当前运营成本来计算，清理公路收费将有效减少物流企业近15% 20%的成本，这相当于税率负担的3 5倍。可以说，清理收费公路，对于降低商品的成本，对于降低通货膨胀，对于经济健康的发展，善莫大焉。更有部分地方政府并没有将收费公路收取的费用直接纳入财政收支，而是单独成立运营公司进行管理美丽世界开服一条龙服务。有关统计显示，去年我国19家上市路桥公司的净利润率最高达到59.66%，最低的也有19.87%，一般都在30% 40%之间，毛利率远远高于堪称暴利的房地产行业。怎么要上市时就声称自己高利润，要清理时就喊亏损呢？再一个，收费公路如果真是亏损，那么石器开服一条龙服务，这种亏损到底是怎样造成的，能不能让它不亏损，这也是值得深究的。2003年，通车不足半年的潭邵高速公路，护坡连续出现4处大面积滑落，质量问题堪忧，这一事件牵出湖南省交通厅党组成员、省高速公路管理局局长杨志达。从全世界来看，我们的收费公路是世界第一。许多国家的公路都是不收费或者少数的公路收费，公路的建设和管理费用都是国家税收中支出。《中国汽车史话》连载德国大《刀塔传奇变态版》玩法介绍