卡车之家 原创 "文章写的好不好，大伙儿说了算"，这是我在上一篇《最高点击量 卡车之家10大热门文章盘点》中说的话。同样，文章的评论/留言数多少更是衡量一篇文章是否引起大家关注、共鸣的标志。今天小编就带领诸位继续盘点卡车之家近半年来引起"争议"最大的10篇文章，每篇文章背后都有着一个典型生动的生活实例等待大家去揣摩。互联网上有一个不成文的规则说：每1000个人看过一篇文章，才有1个人会对其评论。那么让各位驻足评论最多的这10篇文章究竟是哪些，我们一起来看看。文章预览：2009年9月20日，卡车之家论坛一篇《A7 上坡无力》的帖子一经发布，就引起了广泛的关注，随之而来的便是卡车界众人的齐心协力。卡车之家曾就该事件写过两篇报道《A7上坡无力报道一》《A7上坡无力报道二》，这位A7车主也曾在11月12持续汇报了自己的最新情况《HOWO A7(丽江之旅）连载》。现在，事件终于有了一个圆满的结果，这便是我们接下来看到的《HOWO A7丽江之旅岁末心得篇》。 2009年，9月11日，是一个让我难忘记的日子，在我的卡车生崖中，如同一塘死水里扔来了一块石头，一石击起千层浪，在这段日子里，我经历了人身之中的酸甜苦辣，也让我近距离接触到了咱们卡车人，也看到了中国汽车工业的精髓。随着我的爱车HOWO A7，来到了艳遇之都"丽江"开始罢工了，引起了咱们卡车界，各位朋友、老师、以及重汽高层领导的重视，在大家的帮助、撮合下，经过老师们几次的调试，情况就像上楼梯似的，已经逐步好转了。现在我的A7已经如同一头睡醒的雄狮，已经昂首阔步在玉龙雪山。从大理到丽江一路走来，留下了无数A7雄健的身影，路边的行人和大小车辆，都会驻足张望A7，向我投来了羡慕的目光。我真够拉风的。通过这几个月近距离接触，我真正了解了，中国的卡车人，在他们身上有一股强烈的职业道德观，为了工作不分昼夜，不畏艰险。只为了中国卡车工业的明天在奋斗。这一切，打动了我，也让我明白了一代跨世纪新产品的出世到成功，是经过了多少卡车人的努力和付出才会成功的。本文点评：这绝对是一篇洋溢着热情的文章，自从2009年9月29日网友"dl_zym"在论坛的一篇A7上坡无力的帖子发布后，"A7爬坡无力门"事件就此拉开了帷幕，正像本文开篇所说的那样，这个事得到了业内多方的关注，而车主本人也在持续不断的汇报自己的情况。之所以本文如此受热议，是因为这是我们所了解到的中国的卡车司机第一次在网络上通过舆论的导向使得卡车厂商不得不态度热情的解决问题的案例石器开服一条龙服务，最后的结果也是大快人心，连车主本人都感动不已。当"dl_zym"选择卡车之家第一次说出自己心声的时候，他肯定没有想到会引起这么大的影响。这件事也使得卡车之家论坛后来成为了越来越多车主"质量投诉"的阵地，他们都盼着自己遇到的问题能够得到厂家的关注，最后合理解决。文章预览：网友"恋缀魂"想买一辆8米箱的自卸车。经过进一个月的筛选最终选定了两款车，3个车型，因其拿不定注意，所以在卡车之家论坛发帖求助石器开服一条龙服务。网友"恋缀魂"：货物为碎石比较，净重在80 90吨之间，道路在80%为省道，20%为工矿路。两款车除大力神DCI的车没试过其余两款车都找朋友开了下。欧曼在石头山上大坡的时候比较有力，1档坡度接近20度，欧曼很轻松。大力神也很轻松。2档欧曼可以挣扎上来，大力神差点没上来。本人对自卸车不怎么懂，开了4年的高低板拉福田的拖拉机，为欧曼9系潍柴380法士特9档车，速比4.11.自我感觉技术还可以说的过去。现在想玩自卸却不知道买什么车好。想请教一下大哥。主要是车辆的大架子的宽度高度问题，桥的耐用性（毕竟拉那么重），发动机的可靠性与动力性，变速箱比较喜欢12档法士特，1档速比较高大，法士特12档与大力神9档最高档速比都是1。1档速比有差距。欧曼有12档的车。大力神只装配9档箱。顺便问一下大力神有没有装配12档的车。毕竟在石头山那的坡度太大了。1档爬坡太废油了。欧曼2档还可以。大力神2档就有点力不从心了。请两位大哥赐教。三款车的底盘高度问题。宽度。大架子的钢性。桥的耐用性。发动机的可靠性。在此先谢谢大哥们。求助帖发出之后，卡车之家论坛的众多网友结合自己或周围自卸车司机的用车情况，给出了不少选车经验和建议。网友"wester"：拉超载的话，我建议你还是选择斯太尔底盘的车。如果你长期使用工地油或者比较差的油的话，建议你选择EGR的车，因为电喷车辆对油品的要求比机械泵车要高一些。DCI的大力神应该挺不错，使用起来应该和WP12差不多。网友"家驹和紫紫"：我朋友的欧曼9 290潍柴 电喷车不错~在他们工地上口碑特别的好~他的车是9JS119箱子网友"欲速则不达 "：这个区间我的建议是可以考虑您排量在11升左右，扭矩在1650 1850左右，变速箱可以选2种，直接档变速箱（头档速比在14左右，非全同步类型）配4.8速比驱动桥，或是超速档（头档速比在12左右）配5.73的驱动桥，整体这两种配置相对前一种更适合重载。要是我推荐车，那我选潍柴WD12.375发动机（扭矩1550左右）+重汽HW20716变速箱+4.8的轮减驱动桥，如果路况极差选5.73的轮减驱动桥，不过不知道哪家出这样的配置，而且要宽体车架，前后均带横向稳定杆的。可以看一下咱们新照的重汽商务大会中的那些矿用车。照其他厂家的类似配置。上面只是列出了几位网友的回帖，还有很多网友积极回复，从多个不同的角度给予分析，包括发动机，变速箱，车桥，货箱，售后服务等。如果您还有什么问题或建议，也欢迎加入卡车之家论坛的讨论。本文点评：本文是本次排行榜里面页数最少的一篇，只有1页，但却创造了139条评论的高记录，为什么？文章预览：许多卡车司机都是跑配货的，没有固定的路线，游走于各个城市之间，俗称"打游击"。当拉货到了一个陌生的城市，如何返程配货成了一个难题，常会遇到找不到配货市场，或者遇到骗子，辛苦钱打水漂等情况。为了使跑配货的卡车司机朋友能够节省更多的时间和金钱，在《关于中国大中型城市配货市场的具体位置》一帖中，论坛的卡车司机们分享了自己熟悉城市的配货市场和配货经验，小编现将大家分享的内容整理出来，方便广大卡车司机查询，并会根据大家提供的信息不断更新完善。安徽省主要配货站 城市 配货中心名称 地址 备注 芜湖 长江园 高速公路出口处 合肥 合肥唐桥停车场 安徽省合肥市市辖区当涂路 制表 360che 卡车之家北京市主要配货站 城市 配货中心名称 地址 备注 北京 马驹桥物流 六环马驹桥附近 北京 北京汉龙货运服务中心 新发地，京开高速路106国道新发地立交桥东南侧 北京 神龙丰 南四环南、京开高速路东侧，紧邻新发地农贸批发市场 北京 北京星光物流园 大兴区西红门同华路1号 北京 兴州通 北京市大兴区西红门镇兴洲通物流园 北京 北京亿发物流园 北京市大兴区京良路 北京 新神龙丰 大兴区京良路 制表 360che 卡车之家福建省主要配货站 城市 配货中心名称 地址 备注 福州 华威物流园 福州市仓山区福湾路与盘屿路交汇处 福州 义序物流 福州市仓山区义序战备路1号 福州 福新东路的几个大停车场，盛辉.盛丰.宏睫等 制表 360che 卡车之家广东省主要配货站 城市 配货中心名称 地址 备注 广州 员岗停车场 广东省广州市天河区员村新街 广州 太和林安物流园 沙太路北 广州 奥邦停车场 广东省广州市白云区沙太北路 广州 石井 广州 成都停车场 石井镇张村后岗工业区 主要承接广州至成都重庆的整车零担货运 广州 穗港物流 湛江徐闻 海星停车场 南北停车场对面 制表 360che 卡车之家后面还有贵州、海南、河北、黑龙江、湖北、湖南、吉林、江苏、江西、辽宁、内蒙、宁夏、山东、陕西、上海、四川、重庆、天津、新疆、云南、浙江等地主要城市的主要配货站信息。本文点评：这是卡车之家和卡车司机们通过互动方式来分享信息最成功的案例之一。一直以来，司机们都为找不到货源或者新手入门无法快速上路而苦恼不已，这篇文章的诞生正是应了那句"众人拾柴火焰高"，集中大家的力量，每个人说出一点来，最后整理到一起，就是一篇珍贵的资料性文章，方便他人查询的同时也为后来人提供了入门的捷径。文章预览：在《F3000行车报告 新车出行即遭遇罕见暴雪》中，卡车之家网友"莱阳梨"新车出行即遭遇了罕见的暴雪天气，恶劣的天气也无法测出F3000的实际油耗，近日，莱阳梨又将高速，国道上面好好对新车的性能进行了一下测试，也测出了磨合期的油耗，弥补了上次的遗憾，好了，让我们赶紧看看莱阳梨的第二期行车报告吧。 1月20日，刚刚从广东汕头回来，算了一下油耗是43个油，本次是与一辆A7同行的，他的车是380马力，ATM自动挡车，货物一样多，路上基本保持在90码。他的油耗是45个油，而且让我更高兴的是A7在路上根本不是我的对手，无论是提速还是最高速，我都更胜一筹，但是人家长的帅一点,嘿嘿,一路上高速多、国道少，总重55吨，期待随着磨合过后会越来越省油。第一次上天津遇见大雪，弄的我也没正儿八经的试试车的性能什么的，这次跑长途，高速路，国道都试了试，最让我满意的还是提速的性能，给我的感觉好像这车拉个三四十吨根本都不看在眼里，基本上踩一脚油直接加档就行了，发动机泛速真叫快。如果你的性子比较慢，那稍微一犹豫发动机的转速就到了2000转了，看来咱12升的机子就是猛，唯一的缺点就是9档和10档之间的速度差太大，跑下路一般就别指望上10挡了，一时下路情况多没那么好的路况让你冲，就算是好不容易冲好了上到10档，也跑不起来，因为十档速度实在是太快了，不适合下路。跑高速就很爽，我保持在1400转左右，速度90，很轻松，超车时稍一踩油到100，但是这次跑高速我也发现个问题，方向盘抖动。基本上从上了10档开始抖，跑到85速最严重，一左一右的来回摆动的很快，问服务站的人说是方向机的间隙过大造成的，朋友说是原车的轮胎不好，看来也只好逐个排除了。再就是那个减震，越是看着很破的路面越颠地不重，觉得减震很好，反而在高速上看着很缓的凹凸路面,驾驶室却好像把那种凹凸效果放大了一样，会弹的老高，连暖瓶都会扔起来，真是想不通怎么会这样的。本文点评：同本次排行榜的第10名"A7爬坡无力门"事件相同，"莱阳梨"的德龙F3000同样是在论坛发布了车辆质量存在问题的报告后，引起了陕汽厂家的高度重视，并最终完美解决的案例。这一事件也使得网友"莱阳梨"成为了卡车之家论坛最受关注的人物之一，他的一举一动都能引来无数"粉丝"的热议。本文是他的第二篇行车报告，我们还会在后面介绍那个神奇的第一篇。文章预览：德龙F3000是陕汽集团参与中国高端重卡市场争夺战的最新利器，自2009年9月15日上市上市以来，也得到了一批消费者的认可。究竟这款车如何，且让我们一起来看看下面这篇来自卡车之家论坛的一位德龙F3000车主的新车作业。车型介绍：陕汽德龙F3000轻量化版，双驱动375马力潍柴wp12.375电控高压4气门发动机，法士特10档直接当变速箱，MAN技术单级减速驱动桥，速比3.364，驾驶室4气囊减震，电动门窗，遥控门锁，自动恒温空调，带导流罩，颜色富贵橙。车价28万整，订车到接车20天。车友们好，介于大伙严重不满于我的作业迟迟没有交，今天特地整理了一下，先把车头的情况详细的汇报一下，其实最主要的也就是车头了，至于挂车等最后来几张车的整体照就行了吧，哈哈。先说一下这辆车的基本情况吧：车型:陕汽德龙F3000轻量化版，双驱动375马力潍柴wp12.375电控高压4气门发动机，法士特10档直接当变速箱，MAN技术单级减速驱动桥，速比3.364，驾驶室4气囊减震，电动门窗，遥控门锁，自动恒温空调，带导流罩，颜色富贵橙。车价28万整，订车到接车20天。早上八点不到，我们一行三人一同前往烟台(距我所在的莱阳100公里)去提车，有一个是我的伙计，还有一个是也对这个车感兴趣的同行(我们认识)，想一同去看看，好的话直接订车也，定金都拿好了。本文点评：我曾在前面提到过赫赫有名的"莱阳梨"，是的，他就是因为现在介绍的这篇文章而火的。也正是因为这个"几多欢喜几多愁"使得陕汽厂家的人对他"倍加呵护"。刚刚上市的F3000容不得别人说它坏话的，或者如果发现有人说它的不好，马上就要去处理的。这就是一个典型事件。让我们欣慰的是，最后问题得到了圆满的解决，我们也希望陕汽能够如"上帝"般对待自己的每一位用户。文章预览：卡车之家论坛网友"莱阳梨"前段时间刚买一辆陕汽德龙F3000，购车后发现一些问题，在卡车之家的帮忙和厂家的积极协调下总算将问题解决了。近日，莱阳梨的F3000也是进行了它的"处女行"，并在第一时间将自己的行车作业发到卡车之家与众多网友分享。 1月2号。我的新车接了第一单货，由于是新车，想跑趟短途磨合一下，所以就没往广州跑。跑了趟天津，谁知道就在离天津60公里的时候，也就是3号凌晨，突然下起了大雪，这雪下的那叫一个大呀，一会就下的老厚了，60公里我跑了3个小时，而且越下越大。一直下了一天一夜，晚上我到第二家场子里卸货，我一下车，那雪都埋到我的腿弯了，看看吧。本文点评：本次排行榜的第五、第六、第七都被"莱阳梨"的F3000行车报告给"占据"了，一方面是"莱阳梨"本人的持续更新与汇报，一方面也是大家对这个事件投入了空前的关注度。或许论坛未来还会诞生"莱阳梨1、莱阳梨2、……"，也就是说大家更愿意看到车出现问题了，厂家都能实实在在的给解决问题。文章预览：漫漫32载风霜雪月，车轮轮回转，转过了一年又一年的春秋，碾过一寸又一寸的颠簸，岁月无声依旧深深地烙在了父亲的脸上。32年来我父亲历经世间沧桑，尝尽人间冷暖，顶着风吹日晒，冒着生命危险挣着一分又一分的血汗钱，这就是一个卡车人的苦楚。当夜深人静之时，当大家都在安详熟睡时，又有谁能够知道此时此刻我父亲还驾驶着那辆6年零7个月的153匆忙赶路，当"嗡嗡"的发动机声音消失在深邃的夜里的时候，又有谁能够感知到这夜里无言的寂寞。唯有此时诉说之，方能平我心之苦楚，因为我们都是一群人，一群卡车人。 13岁，本是一个应该开始接受初中教育的年龄，然而父亲因为家里太穷而不得不辍学，小学毕业的父亲开始承担起了家里的重担。13岁，谓之花季，本该漫步于书香校园，吟咏唐诗宋词，而我的父亲，却与本能够改变一个农村人穷苦命运的道路走到了一个终结。 13岁，当一群刚踏进初中的小学生抱怨肩上书包的沉重的时候，当其家长们心疼地接过书包的时候，又有谁知道我父亲那肩上80多斤的高粱又有多重，然而又有谁来心疼我的父亲呢，这些苦楚又该向谁诉说呢？文章预览：最早看到这个征文活动，觉得自己文化程度太低，不敢参与，今天又看到这个帖子，猛然有了一点想法，感觉我是一个70后的驾驶员了，开车也有将近20年的时间了，我虽然不会一些华丽的词语，但我想用我平凡的语言，把我的开车经历展现出来，让新世纪的驾驶员对我以及90年代的驾驶员有个了解和比较！再说了，来论坛这么长时间了，大家一直都很支持我，也想通过这次征文把自己更详细的介绍给大家，在以后的日子里希望能够得到大家的更多的支持！闲话不说了，进入正题！ 我先亮个像！我是71年出生在陕西周至的一个农村，从小很乖，父亲是一个中学老师，母亲是个身体一直不太好的农民，当时由于家庭成分（祖上是地主）不太好，又出生在文革时期，受苦是肯定了，玉米糊糊将我养大，虽然没有高营养的食物，可我在初中毕业后也长到了185cm的身高，并且在父亲的长期教诲下，学习还算可以，并且考上了我们县最好的高中，由此对上大学也充满了信心。可恰恰由于我的身高原因，或许改变了我的生活。 刚到高中的生活远远没有现在高中生那么紧张，也就是这个时候我迷上了篮球！我是一个比较执着人，干什么事情总是希望能够干道最好，对篮球也是如此，我练得很刻苦，高一后半学期我就加入了校队参加了县上8所高中的篮球赛，很幸运的得了个第一名，我对自己也更有了信心，更丢弃不下了，也就因为这，我的学习也慢慢走向了下坡，并随之一泻千里，等到高三的时候感觉已经力不从心，但为时已晚！这也许就为我以后成为卡车人拉开了序幕。也许是命里注定的！ 可想而知，高考肯定不尽人意，回到家里后面对父亲的数落，埋怨，心情糟透了！也想复读，但就在暑假的一天，我咸阳的一个表叔到我家来看望我父亲，并对我父亲和我做了些开导，他就是个开车的，让我可以考虑去学开车，我一下子动心了，要是复读一年再考不上，岂不是又要浪费了一年的光阴，于是毅然决定去学车，并找到表叔让他联系驾校，在新的学年还没有开始的时候就到阎良区驾校报道了！文章预览：关注卡车之家论坛的朋友应该对"亚特"大哥和他的天龙都有所了解，在前段时间举办的征文活动中，亚特在《一个70后的卡车人生》一文中描述了他传奇的卡车人生。另外，在论坛中也通过行车作业的形式在《我的天龙我的车！》一帖中，让更多的网友了解了他的天龙DCI牵引车的实际使用情况。到现在这辆天龙已经行驶了12万公里了，亚特大哥对整车的使用情况做了一个详细的总结，对于想了解这辆车的用户具有很大的参考意义。对于它的表现，虽然也有不尽人意的地方，但总体来说我还是比较满意，可以打85分！下面我逐步说说对他的印象。各个开关分布比较合理，操作很方便。内饰颜色为灰色，比较柔和。紧促性很好，噪音小。储物阁设计的不错，空间大，使用方便。座位空间由于卧铺宽大而变的有些狭窄，驾驶座调到最后边，驾驶员都不能站立，副座不能前后移动，我坐下后腿就会抵住仪表台，可能是我腿长吧（本人身高1.87M）！本文点评："亚特"在论坛的强帖"我的天龙我的车！"得到了很多人的关注，他用自己的亲身体验和经历不间断的给大家汇报着天龙的使用情况，并且在帖子当中为无数打算购买天龙的用户解决了困惑。而现在这篇总结报告自然更是重要，也让欲对天龙出手的网友实实在在的了解了天龙DCI 375牵引车的使用情况，价值可见一斑。文章预览：俺现在开的斯堪尼亚G380，以前只听说进口车好，舒服，不用修，还不信，现在开了21万公里了，感觉真是这样啊！一个字"超爽"。悬挂和小车一样，座位比小车还舒服，高度9档可调带气囊减震，后倾度，前后，腰部支撑都有两个气囊，还有扶手，坐在上面像气球上似的。还有，没有磨合期啊，一到手就跑89（电子限速了，后来改到110）。到了六万公里才换一次机油，到现在21万公里才换了3次机油，码表上面最高是130，但维修站的人说能跑150，也不知道是不是真的。轮胎是米其林真空胎，21万公里了还没换，不过前轮有些磨偏，维修站解释是拖架问题美丽世界开服一条龙服务，因为修理师说前轮炸了这车也不会跑偏，所以就没有换，再跑十万再换吧！后胎还很好！这车优点：下坡挂上档放坡比空挡还省油，噪音很小，刚开时换挡要看转速表，因为声音很小，挂档很轻，不管什么速度下都能挂进任何一个档，也不响齿。发动机1600转时跑110公里，最高转速2700转，90公里时最安静，油门丢了后能滑很远，阻力超小。还有全车都电脑自检，大灯烧了也自己报警，中后桥可以称重，处处体现人性化设计，换大灯灯泡很简单，像窗户一样打开的，而且松掉的每个螺丝都会连在总成上不会掉下来，以免弄丢了找不到！后视镜超贵，左边的要八千，右边的要一万二，虽然是电动带加热的，但也不用这么贵吧？一套挡泥板总成都要一万多，你说塑料件有多大技术含量，有必要那么贵吗？喷油嘴上次打特价宣传栏说6800一个，不打折要万把块。本文点评：对美好事物的向往是人之天性，这篇文章成为本次"热议"排行版的第一位也就不足为奇了。都说进口车好，但是绝大多数人却不明白或者不清楚究竟进口车好在哪里，开进口车的司机到底有多强的优越感，大家都不知道。于是这篇卡车之家论坛诞生的第一篇对进口车有如此详细使用感受的文章，自然是得到了很多人关注。作为编辑，我们并不怕有人在文章后面评论批评我们，因为批评至少说明他看了这篇文章，我们最怕的是写出来的文章没有人评论，因为他可能都不愿意看一眼。卡车之家诞生这半年多来，能够有这么多朋友贡献"数目可观"的评论，真的要感谢大家的支持。你们的鼓励是小编和同事们写作的最大动力。石器开服一条龙服务仙境传说online(RO)10月16日