这条历经5年艰苦建设的铁路运行线路，将重庆到贵阳的距离由过去10小时缩减至2小时以内，对渝贵两地以及沿线地区经济社会发展起到极其有力的推动作用。渝贵铁路的开通，绝非是连接重庆、贵州两地这么简单。渝贵铁路还打通了一条西部内陆出海大通道 北端通过重庆枢纽与兰渝、遂渝、襄渝、渝利、成渝等铁路接轨，南端通过贵阳枢纽与贵广、沪昆、湘黔等铁路相接，缩短"西三角"与"珠三角"的时空距离。就近美丽世界开服一条龙服务，綦江是连接渝黔的桥头堡，渝贵铁路开通，将会有效汇聚川、渝、黔的人力、信息、资源、科技等多方面优势，推动綦江与铁路沿线城市经济协调发展。交通提升区位优势，进而优化发展环境，这对于綦江招商引资、人才引进、发展产业等创造了更加优越的条件。为此，綦江瞄准机遇，卯足干劲，加快构建外联内畅的交通大格局。去年，綦江完成城北路改造升级工程，畅通了綦江城区与北渡铝产业园的物流通道。目前，从綦江到桥河的210国道改道正在施工，项目完成后，工业园区与綦江城市也紧密相连。渝贵铁路开通前夕，綦江还完成孟家院公铁立交改造。从渝黔高速綦江南下道，经渝贵铁路綦江东站直达綦江城区，进而直通綦江工业园区。 "交通优势提升，綦江工业经济转型升级将来得更快。"綦江区发改委主任龚锐介绍，綦江以渝贵铁路通车为契机，积极融入"一带一路"建设和长江经济带发展，对接重庆自贸区、中新互联互通示范项目建设，争取一批产业配套项目落地。接下来，綦江将进一步拓展工业园区发展空间，在铝精深加工、汽摩整车及核心零部件、建筑产业现代化三大产业基础上，着力打造大数据、机器人和现代装备制造等战略新兴产业集聚区，强势推动綦江工业从"制造"向"智造"转变。 2017年，綦江旅游量质并举。"綦彩画廊·三养綦江"品牌影响力不断扩大，全年接待游客突破1000万人次，旅游综合收入达38.9亿元。 "渝贵铁路开通，将綦江绿水青山直接推送到全国游客面前。"綦江区旅游局副局长汪杰说，"以前，我们宣传推介綦江旅游，重点面向主城游客，现在需要扩大到成都、贵阳了。" "自驾游累，渝贵铁路让游客到綦江旅游变得轻松。"汪杰说，未来，到綦江旅游的游客人更多、范围更广。綦江旅游发展迎来新机遇，綦江顺势推动旅游全域化发展，推动旅游产业质量效益双双提升。汪杰介绍，綦江因地制宜、多点布局、差异化发展旅游。以自然景观带、特色文化带、美丽乡村带为轴线，古剑山、横山、花坝、东溪古镇、老瀛山国家地质公园等精品景区形成了"九星联动"的格局，吸引更多游客慕名来、留得下、耍得欢。坚持重点景区合力打造、一般景区分类打造的理念，2018年，綦江将加快推动区内一些重点景区景点打造。花坝旅游度假区神鹰山景点将建成开放墨香开服一条龙服务，攀岩、探险等体验项目将强烈刺激游客身心；东溪打造全国特色小镇，古镇、版画等文化元素魅力绽放；老瀛山国家地质公园开园，零距离观看丹霞地貌、恐龙足迹…… 綦江至遵义仅需50分钟左右，綦江至贵阳不到2小时，快捷的交通还将沿线旅游项目捆绑在一起。 "比如红色旅游，我们可以与遵义协同发展。"汪杰介绍，1935年，红一军团、红二军团8000多人过境綦江的安稳、石壕，"红色遵义"与"红色綦江"串点呈线，可以讲述更加完整的长征故事，带着游客重回激情燃烧的岁月。据介绍，綦江将发展旅游作为推动产业转型的突破口之一，2018年力争全年接待游客1200万人次，旅游综合收入实现48.5亿元，增长率高达20%。 1月19日9点，铁路部门开始发售渝贵铁路相关列车车票，不到1小时，25日的首发车票就被秒光，渝贵铁路的火热程度爆表。 1月25日早上8点50分，首发列车D8581缓缓驶出重庆西站，向着300多公里外的贵阳奔去。开车没一会儿，速度就提升至了190公里/小时。虽然列车风驰电掣，但车厢内却非常舒适，放在桌板上的水杯一点没有摇晃感。 "主城上班、綦江住家的梦想变为现实石器开服一条龙服务。"龚锐说，渝贵铁路为旅客出行创造了更为安全、快速、便捷、舒适的条件，未来，或许更多市民将享受这样的"双城生活"。交通骨干线路打通城市关节，拓展城市骨架。綦江东站已经与綦江这座城市融为一体，綦江在原来12条公交线路经过綦江东站的基础上，新增3条公交线路，108辆公交车将往来游客送至綦城的每个角落。綦江东部新城红星国际广场，年货节热热闹闹，来这里购买年货的游客络绎不绝，綦江特色农产品以及全国知名农副产品将丰富他们的"过年盘子"。红星、万达、名扬广场相继开业，綦江构建主城近郊城区最大规模集中商业，渝南黔北商贸物流中心雏形初现。享受快捷的交通、优质的公共服务、繁荣的商贸物流，綦江城市生活品质不断提升。 杨翼德《神泣》霸气战功系统诠释战